பிரஸ் ரோல் வகை காந்தப் பிரிப்பான் முக்கியமாக ஒரு தொட்டி, ஒரு வலுவான காந்த உருளை, ஒரு ரப்பர் உருளை, ஒரு குறைப்பான் மோட்டார், ஒரு துருப்பிடிக்காத எஃகு ஸ்கிராப்பர் மற்றும் பரிமாற்ற பாகங்களைக் கொண்டுள்ளது. அழுக்கு வெட்டும் திரவம் காந்தப் பிரிப்பானில் பாய்கிறது. பிரிப்பானில் உள்ள சக்திவாய்ந்த காந்த டிரம்மின் உறிஞ்சுதல் மூலம், அழுக்கு திரவத்தில் உள்ள பெரும்பாலான காந்த கடத்தும் இரும்புத் தாவல்கள், அசுத்தங்கள், தேய்மானக் குப்பைகள் போன்றவை பிரிக்கப்பட்டு காந்த டிரம்மின் மேற்பரப்பில் இறுக்கமாக உறிஞ்சப்படுகின்றன. முன் பிரிக்கப்பட்ட வெட்டும் திரவம் கீழ் நீர் வெளியேற்றத்திலிருந்து வெளியேறி கீழ் திரவ சேமிப்பு தொட்டியில் விழுகிறது. காந்த டிரம் குறைப்பு மோட்டாரின் இயக்ககத்தின் கீழ் சுழன்று கொண்டே இருக்கும், அதே நேரத்தில் காந்த டிரம்மில் நிறுவப்பட்ட ரப்பர் உருளை தொடர்ந்து குப்பை அசுத்தங்களில் எஞ்சியிருக்கும் திரவத்தை அழுத்துகிறது, மேலும் அழுத்தப்பட்ட குப்பைகள் அசுத்தங்கள் காந்த டிரம்மில் இறுக்கமாக அழுத்தப்பட்ட துருப்பிடிக்காத எஃகு ஸ்கிராப்பரால் துடைக்கப்பட்டு சேறு தொட்டியில் விழுகின்றன.
வட்டு வகை காந்தப் பிரிப்பான் முக்கியமாக ஒரு சேஸ், ஒரு வட்டு, ஒரு வலுவான காந்த வளையம், ஒரு குறைப்பு மோட்டார், ஒரு துருப்பிடிக்காத எஃகு ஸ்கிராப்பர் மற்றும் பரிமாற்ற பாகங்களைக் கொண்டுள்ளது. அழுக்கு வெட்டும் திரவம் காந்தப் பிரிப்பானில் பாய்கிறது, மேலும் அழுக்கு திரவத்தில் உள்ள பெரும்பாலான காந்த கடத்தும் இரும்புத் தாவல்கள் மற்றும் அசுத்தங்கள் காந்த உருளையில் உள்ள வலுவான காந்த வளையத்தின் உறிஞ்சுதலால் பிரிக்கப்படுகின்றன. வட்டு மற்றும் காந்த வளையத்தில் உறிஞ்சப்பட்ட இரும்புத் துண்டுகள் மற்றும் அசுத்தங்கள் காந்த வளையத்தில் இறுக்கமாக அழுத்தப்பட்ட துருப்பிடிக்காத எஃகு ஸ்கிராப்பரால் துடைக்கப்பட்டு, கசடு தொட்டியில் விழுகின்றன, அதே நேரத்தில் முன் பிரித்தலுக்குப் பிறகு வெட்டும் திரவம் கீழ் திரவ வெளியீட்டிலிருந்து வெளியேறி கீழே உள்ள திரவ சேமிப்பு தொட்டியில் விழுகிறது.
காந்தப் பிரிப்பான் வட்டு கூறுகளைச் சேர்க்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது அசுத்தங்களின் உறிஞ்சுதல் திறனை மேம்படுத்துவதற்கும், வெளிப்புற விசை தாக்கத்திலிருந்து காந்த வளையத்தைப் பாதுகாப்பதற்கும், காந்த வளையத்தின் சேவை ஆயுளை திறம்பட நீட்டிப்பதற்கும் உகந்ததாகும்.
காந்தப் பிரிப்பான் முக்கியமாக ஒரு திரவ நுழைவாயில் தொட்டி உடல், உயர் செயல்திறன் கொண்ட காந்த வளையம், ஒரு குறைப்பு மோட்டார், ஒரு துருப்பிடிக்காத எஃகு ஸ்கிராப்பர் மற்றும் பரிமாற்ற பாகங்களைக் கொண்டுள்ளது. அழுக்கு எண்ணெய் காந்தப் பிரிப்பானுக்குள் நுழையும் போது, அழுக்கு எண்ணெயில் உள்ள பெரும்பாலான இரும்பு கசடு காந்த டிரம்மின் மேற்பரப்பில் ஈர்க்கப்படுகிறது, மேலும் திரவம் உருளையால் வெளியேற்றப்படுகிறது, உலர்ந்த கசடு துருப்பிடிக்காத எஃகு ஸ்கிராப்பரால் துடைக்கப்பட்டு கசடு வண்டியில் விழுகிறது.
ஒரு அலகின் கொள்ளளவு 50LPM~1000LPM ஆகும், மேலும் குளிரூட்டியை உள்ளே அனுமதிக்க பல வழிகள் உள்ளன.4புதியஅதிக ஓட்ட விகிதம் அல்லது அதிக பிரிப்பான் செயல்திறனையும் வழங்க முடியும்.